
|
Venemalli |
Vuosimalli |
Mitat m |
Moottori |
Hv |
Vuosimalli |
Hinta Euro |
|
BELLA 702 "Kalimera" |
1995 |
7.02 x 2.47 |
Volvo MD2030 diesel |
29 |
1995 |
19.800,- e |
|
1977 |
6,35 x 2,38 |
FNM ATMP-155 sisäperädiesel |
163 |
2007 |
21.000,- e(ei Kivenlahdessa) |
|
|
2007 |
6.54 x 2,26 |
Tohatsu MD90 BEPTOL |
90 |
2007 |
23.800,- e |
|
|
SÄRKI 570 CABIN "Mers" |
1988 |
5.70 x 2.20 |
Evinrude BE 90 TLCCA |
90 |
1988 |
6.900,- (ei Kivenlahdessa) |
|
ei moottoria |
1.800,- e |
|||||
|
2001 k.otto 2002 |
7,05 x 2,47 |
Yanmar 3JH3E diesel |
40 |
2001 |
28.000,- e |
|
|
2004 |
4.86 x 1.92 |
Yamaha 20 AETOL, 4-tahti |
20 |
2004 |
6.500,- e |
![]()
|
|
|
NOIN/Ca. |
Kytkin/Backslag/Gearbox |
Jäähdytys |
Hinta/Pris/Price Euro |
|
Volvo-Penta MD-2001 |
9 / 3200 |
1986 |
ZH Hurth |
merivesi |
2.200,- e |
|
Volvo-Penta MD-2001 |
9 / 3200 |
ei kytkintä |
merivesi |
1.200,- e |
|
|
Yanmar YSE-12 |
12/3000 |
ei kytkintä |
makeavesi |
1.200,- e |
|
|
Yanmar 2GM |
15/3600 |
ei kytkintä |
makeavesi |
1.800,- e |
|
|
Yanmar 2GM20F |
18/3600 |
Kanzaki 2.6:1 |
makeavesi |
2.800,- e |
|
|
Volvo-Penta MD-2002 |
18/3200 |
1987 |
ei kytkintä |
makeavesi |
2.200,- e |
|
Volvo-Penta MD-2002 |
18/3200 |
MS-2 (2.4:1) |
merivesi |
2.900,- e |
|
|
Volvo-Penta MD-2002 |
18/3200 |
ei kytkintä |
2.200,- e |
||
|
Volvo-Penta MD-2002 |
18/3200 |
ei kytkintä |
2.000,- e |
||
|
Volvo-Penta MD-2002 |
18/3200 |
ei kytkintä |
1.600,- e |
||
|
MWM D225 |
57 hv |
1986 |
Velvet-drive 2.1:1 |
makeavesi |
2.800,- e |
|
Volvo-Penta MD-21 |
61/3000 |
MS-2 |
3.400,- e |
||
|
Volvo-Penta MD31 |
62/3000 |
1987 |
MS-4 (2.4:1) |
3.400,- e |
|
|
Ford 2714 E FoMoCo |
108 / 2500 |
1978-79 |
Velvet-drive 1.52:1 |
makeavesi |
4.500,- e |
|
Volvo-Penta TMD-30 |
90/3600 |
Hurth 360 (2.4:1) |
makeavesi |
4.500,- e |
|
|
Volvo-Penta AqAd-31 |
130/3800 |
ei kytkintä |
makeavesi |
4.000,- e |
|
|
Volvo-Penta Aq 145B |
145/5000 |
ei kytkintä |
makeavesi |
3.600,- e |
|
|
Seiskari veneet |
|
Solé-Diesel |
|
Etusivu/Index |
|
|
Nymar-veneet |
|
FNM diesel |
|
T-M tiedottaa |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|