Ilmatyynyalus Seiskari ACB-7 ja ACB-8

Ilmatyynyalus - svävare - hovercraft Seiskari ACB-7 ja Seiskari ACB-8 on tarkoitettu henkilö- ja tavarakuljetuksiin. Se toimii ns. hybridinä eli yleensä ilmatyynyn varassa, mutta epätasaisella alustalla osittain kelkkana, kuten hydrokopteri.

Ilmatyynyalus Seiskari ACB-8

Ilmatyynyalus Seiskari ACB-7

Tekniset tiedot - Technical data:

Pituus - Längd - Lenght: ACB-7 = 7,00 m (rungon - skrovet - hull pituus 6,50 m)

ACB-8 = 8,00 m (rungon - skrovet - hull pituus 7,50 m)

Leveys - Bredd - Beam: 3,00 m (rungon - skrovet - hull leveys 2,60 m)

Korkeus paikallaan - Höjd stående - Standing n.3,50 m. Ajossa - I fart - In drive 3,70 m

Paino - Vikt - Weight: ACB-7 max 1300 kg, Kokonaispaino - Vikt - Weight tot. max 2050 kg

ACB-8 max. 1400 kg, tot. max 2150 kg.

Kantavuus - Bärförmåga - Capacity: 8 persons / 750 kg

Seiskari ACB-8

Moottori - motorn - engine diesel 125 - 140 hv/hk/hp (ACB-7), 170 - 200 hv/hk/hp (ACB-8)

Vakiomoottori - standard motor - engine Seiskari ACB-8:ssa on Hyundai SeasAll D-190 (190 hv/hk/hp) dieselmoottori. Vaihteistona on hydraulinen ZF 45C merikytkin (1:1), jossa luistatustoiminta työntöpotkurin hitaan käynnistämisen vuoksi. Kytkintä hallitaan kaukosäätölaitteella. Vaihteistosta kardaani tuo voiman työntöpotkurin pylvääseen. Nostopotkurien voiman ulosotto tapahtuu kampiakselilta hammashihnoilla.

Seiskari ACB-7 mallissa dieselmoottori Hyundai SeasAll U-125 (125 hv/hk/hp). Voimansiirto: mekaaninen kuiva yksilevyinen kytkin, kardaani ja hammashihna työntöpotkurille.

Polttoaineen kulutus - Bränsleförbrukning - Fuel consumption 10 - 35 l/h (ACB-8)

10 - 25 l/h (ACB-7). Polttoainesäiliö - Bränsletank - Fuel tank n. 103 liter

Potkurit - Propellrar - Propellers

Työntöpotkuri 6-lapainen - blad - blade alumiinirakenteinen potkuri (Multi-Wing). Potkurin halkaisija - diameter 1500 mm. Potkuri toimii komposiitista valmistetussa tunnelissa. Nostopotkurit- lyftpropellrar - lifting propellers: Alumiiniset 12-lapaiset - blad - blade aksiaalipotkurit, halkaisija - diameter n. 530 mm. Ilmatunnelit kääntävät nostopaineen alas rungon alle.

Seiskari ACB-7

Runko on valmistettu komposiitista hunajakennolevy ydinaineena. Rakenne on tukeva, mutta myös elastinen. Näin pyritään välttämään vaurioita silloin, kun runko osuu esteeseen. Hunajakenno-levystä muodostuu samalla lämpöeristys.

Esteen ylityskulma 6# astetta - Barriärens övergångvinkel 6# grader - Surpassing barriers angle 6# degree

Esteen korkeusero 0,40 m - Barriärens höjdskillnad - Height difference of the barrier.

Seiskari ACB-8

Ponttonit: Aluksessa on kaksi pitkittäistä pääponttonia, jotka molemmat on jaettu kolmeen osastoon. Näiden alla on alaponttonit, joiden painetta voidaan säätää sisältä olosuhteiden mukaan. Keulassa on puskuriponttoni ja etuhelma. Takana on nostoilman paineella täyttyvät pussit, ja niiden suojana laahaushelma.

Seiskari ACB-8

Seiskari ACB-7

Seiskari ACB-8

Ohjaus: Työntöpotkurin takana on kolme sivuperäsintä ja korkeusperäsin. Sivuperäsimiä hallitaan hydraulisella ohjauksella, jossa ratin kierroksia n. 1.5. Ratin asento osoittaa suoraan peräsimen kulman. Korkeusperäsimellä saadaan aluksen keula tai perä nousemaan tarpeen mukaan. Korkeusperäsintä käytetään myös silloin, kun tarvitaan jyrkkää käännöstä. Aluksen keula painetaan alas, jolloin perä kääntyy helpommin. Korkeusperäsimiä käyttää lineaarimoottori, jota hallitaan sähköisesti trimmikytkimellä. Kojelaudassa on trimmiasennon osoittava mittari.